Das Beson­dere an Hybrid­ra­ke­ten ist, dass hier Wasser­stoff­peroxid nicht nur als Treib­stoff für die Turbo­pumpe einge­setzt wird, wie das beim Antrieb großer Rake­ten wie der Sojus der Fall ist, sondern gemein­sam mit einem zwei­ten Treib­stoff für den Antrieb der ganzen Rakete sorgt. Hybrid­ra­ke­ten besit­zen einen Tank mit flüs­si­gem Oxida­ti­ons­mit­tel – hoch­kon­zen­trier­tes Wasser­stoff­peroxid – und eine Brenn­kam­mer, die einen festen Brenn­stoff enthält, zum Beispiel Poly­ethy­len. Für den gewünsch­ten Schub wird das Ventil geöff­net und der flüs­sige Treib­stoff über einen Kata­ly­sa­tor in die Brenn­kam­mer gedrückt. Dort reagiert der flüs­sige Treib­stoff mit dem Fest­treib­stoff und sorgt für den nöti­gen Schub.

Der Vorteil der verwen­de­ten Stoffe ist, dass bei Lage­rung und Betrieb keine Explo­si­ons­ge­fahr besteht. Außer­dem sind sie leicht zu hand­ha­ben und umwelt­freund­li­cher als konven­tio­nelle Treibstoffe.